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La autopista A 40 en Essen debe estar bloqueada para el diesel Euro 5

La autopista A 40 en Essen debe estar bloqueada para el diesel Euro 5


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Tribunal administrativo Gelsenkirchen: prohibiciones de conducir indispensables

Por primera vez, la concurrida A 40 en Essen también ha afectado a una autopista desde las prohibiciones de conducción diésel hasta el estándar Euro 5 incluido. Hasta el momento, el estado de Renania del Norte-Westfalia no ha llevado a cabo medidas suficientes para mejorar la calidad del aire para que no se hayan observado los valores límite vinculantes para el dióxido de nitrógeno, dictaminó el tribunal administrativo Gelsenkirchen el jueves 15 de noviembre de 201 (Az .: 8 K 5068/15). En otra decisión, el tribunal también ordenó la prohibición de conducir en una calle concurrida en Gelsenkirchen (ref .: 8 K 5254/15). Esto permitió a Deutsche Umwelthilfe lograr un mayor éxito legal en las quejas sobre aire limpio.

En el caso de Essen, los jueces administrativos decidieron que se debía construir una llamada "zona ambiental azul" dentro de la zona ambiental verde actual, que abarca gran parte del área de la ciudad de Essen, incluida la Autobahn 40. A partir del 1 de julio de 2019, los motores de gasolina de las clases Euro 2 y anteriores y los vehículos diésel con motores Euro 4 y anteriores no pueden conducir en esta zona. A partir del 1 de septiembre de 2019, la prohibición de conducir diesel también se aplicará a los vehículos de la clase Euro 5.

La ayuda ambiental alemana se había quejado de que se excedió el valor límite para el dióxido de nitrógeno nocivo de 40 microgramos por metro cúbico. A diferencia de las prohibiciones de conducir, ya no se puede lograr aire limpio para los residentes interesados.

El tribunal administrativo también siguió. En 2017, por ejemplo, el valor límite no se cumplió en todos los ámbitos en Essen. Por lo tanto, el estado de Renania del Norte-Westfalia está obligado a actualizar el plan de aire limpio de la región del Ruhr Oeste para la ciudad de Essen antes del 1 de abril de 2019. El gobierno del distrito se vio obligado a "además de las medidas de mejora del aire planificadas hasta ahora" para ordenar una prohibición de conducir por zonas en el área de la ciudad de Essen a lo largo de la carretera federal 40 y partes de la B 224, incluidas estas rutas ".

Las prohibiciones de conducir son "indispensables" en el plan de control de la contaminación del aire que se actualizará, enfatizó el tribunal. Esta es la única forma de proteger la salud de los residentes, visitantes y usuarios de la carretera. El gobierno del distrito también se vio obligado a elaborar una “tarjeta de débito actual” para toda el área de la ciudad de Essen para poder extender las prohibiciones de conducir si fuera necesario.

Para la ciudad de Gelsenkirchen, los jueces administrativos ordenaron una prohibición de conducir relacionada con la ruta en Kurt-Schumacher-Strasse. En 2017, la contaminación media anual por dióxido de nitrógeno fue de 46 microgramos por metro cúbico. Esta prohibición de conducir relacionada con la ruta también es "indispensable" para la protección de la salud de los ciudadanos. Sobre todo, era necesario "lograr el cumplimiento más rápido posible del valor límite que ha sido vinculante durante casi nueve años", dijo el tribunal administrativo. Después de la sentencia, también debe elaborarse una tarjeta de débito actual para Gelsenkirchen.

Ambas sentencias pueden ser apeladas ante el Tribunal Administrativo Superior (OVG) de Renania del Norte-Westfalia en Münster.

La ayuda ambiental alemana acogió con satisfacción los juicios. "Cuando una carretera federal fue bloqueada por primera vez para automóviles diesel, autobuses y camiones, la canciller Merkel también tuvo que reconocer que su política contra la protección de la salud y la obtención de ganancias para una industria fraudulenta había fallado", dijo el director administrativo federal Jürgen Resch.

En total, la ayuda ambiental ha presentado quejas por "aire limpio" en 29 ciudades hasta la fecha, y se espera que cinco más sigan en noviembre de 2018.

Según los cálculos de la Agencia Europea del Medio Ambiente, el dióxido de nitrógeno fue responsable de 13.100 muertes prematuras solo en Alemania en 2015, enfatizó la ayuda ambiental. Los autos diesel sucios contribuyen significativamente a más de 800,000 nuevos casos de diabetes y asma cada año.

El 8 de noviembre de 2018, el Tribunal Administrativo de Colonia dictaminó que las ciudades de Colonia y Bonn también tuvieron que introducir prohibiciones de conducir automóviles diesel con motores Euro 5 y prohibiciones más antiguas de Benin (ref.: 13 K 6684/15 y 13 K 6682/15; Informe JurAgentur al día siguiente).

El Tribunal Administrativo (VGH) de Baden-Württemberg también decidió el 9 de noviembre de 2018 que el estado de Baden-Württemberg debería establecer inmediatamente prohibiciones de conducir para la ciudad de Stuttgart (Az .: 10 S 1808/18; 10 S 2316/18; notificación JurAgentur del 12 de noviembre de 2018).

Otras ciudades como Mainz, Berlín y Düsseldorf también tienen que adaptarse a las prohibiciones de conducir de acuerdo con varias decisiones judiciales. fle / mwo / fle

Autor y fuente de información



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Comentarios:

  1. Cyrill

    La respuesta excelente y oportuna.

  2. Hartwell

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  4. Marsilius

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